Digitalt Batteri Pas Guide (2024)

Hvad er et Digitalt Batteripas?

Et Digitalt Batteripas giver forbrugerne adgang til bæredygtigheds- og brugsinformation om et batteri på en tilgængelig måde via QR-kode. På den måde kan de træffe informerede beslutninger om de batterier, de køber, og vælge dem, der bidrager til en cirkulær økonomi – en, hvor batterier er ansvarligt indkøbt, håndteret bæredygtigt, og bortskaffet korrekt, samt genfremstillet eller genbrugt. Et Batteripas kræver, at producenter indsamler en række oplysninger om et batteri — herunder oplysninger om råmaterialeindkøb, tekniske specifikationer, farlige materialer, bortskaffelse og mere.

Hvorfor er et Digitalt Batteripas vigtigt?

Den Europæiske Union ser batterier som en vigtig måde at overgå til en grøn økonomi, hvad angår ren energi og netto nul-emissioner. Som et resultat heraf fokuserer den på specifikke kategorier af batterier, som den ser som ikke kun bidragende til bæredygtig udvikling, men også som grundlaget for efterspørgslen efter batterier de næste par år. Disse batterikategorier inkluderer industrielle batterier med en kapacitet større end 2kWh, elbilbatterier (EV) og lette transportmidler (LMT) batterier (som til e-cykler).

Sammen med batteriernes rolle i at fremme en grøn økonomi, er der også bekymringer inden for nogle områder. De kan være farlige, når de ikke bortskaffes korrekt, på grund af det lithium, som batterierne indeholder. Indkøb af råmaterialer til batteriproduktion kan præsentere sociale og miljømæssige risici. Og kulstofaftryk bør vurderes og minimeres, efterhånden som batterier produceres.

A Digital Battery Passport overflader oplysninger om disse områder og mere, så forbrugere og andre interessegrupper kan træffe de bedste beslutninger om køb, brug, bortskaffelse og genanvendelse af batterier. På denne måde kan de facilitere en grøn økonomi – en med reducerede emissioner og mere bæredygtige udviklingsmål.

Digital Battery Passport tidslinje og baggrund

I de seneste år har Den Europæiske Union implementeret flere regler, der adresserer bæredygtig udvikling og overgangen til en grøn økonomi. 2023 E.U. Batteriregulation er et resultat af denne miljøfokuserede regulering.

• EU Batteridirektiv - Et direktiv fra 2006, der skitserer krav til indsamling, genanvendelse og bortskaffelse af batterier, samt regler vedrørende farlige stoffer og batterier
• Den Europæiske Grønne Aftale - En lov fra 2019, der sætter et E.U.-dækkende mål om netto nul drivhusgasemissioner inden 2050, sammen med en afkobling af økonomisk vækst fra ressourcer
• Handlingsplan for cirkulær økonomi - en kommunikation fra 2020, der skitserer skridt til at tage mod en cirkulær økonomi, hvor "værdien af produkter, materialer og ressourcer opretholdes i økonomien så længe som muligt, og generationen af affald minimeres"¹
• Den Europæiske Kommission's 2020 Industri strategi - Skitserer visionen for en ‘tvillingetransition’ til klimaneutralitet og digitalt lederskab
• Ecodesign for Sustainable Products Regulation (ESPR) - En regulering fra 2022, der udvider bæredygtighedskrav fra det snævrere, energie fokuserede 2009 Ecodesign Direktivet til et bredere sæt produkter og skitserer begrebet Digitalt Produktpas
• E.U. Batteriregulation - En lov vedtaget i juli 2023, der adresserer bæredygtigheden af batterier gennem hele deres livscyklus og skitserer specifikke regler for Digitalt Produktpas for batterier (“Digital Battery Passport” eller “Battery Passport”)

Hvem er forpligtet til at skabe et Digitalt Batteripas?

E.U. Batteriregulation kræver, at en “økonomisk operatør”, der sætter et batteri til salg på det E.U. marked, skal producere et Digitalt Batteripas for det. Typisk forstås dette som producenten, men kan også inkludere producentens repræsentant, en importør, en distributør eller en opfyldelsesudbyder, der placerer batterier på det E.U. marked.²

Hvad er forholdet mellem et Batteripas og et Digitalt Produktpas?

Hvilken information skal et Batteripas indeholde?

E.U. Batteriforordningen skitserer den information, der skal inkluderes i et Batteripas, og som skal være tilgængelig via QR-kode for interesserede parter.³ Af særlig interesse med et Digitalt Batteripas er, at det identificerer flere forskellige klasser af information, der skal inkluderes, nemlig:

• Offentlig information om batteriet
• Batteriinformation tilgængelig for dem med behov for at vide, samt den Europæiske Kommission (EK)
• Batteriinformation tilgængelig for EK, nationale reguleringsorganisationer (“notificerede organer”) og markedsovervågningsmyndigheder
• Individuel batteriartikel-niveau information tilgængelig for dem med behov for at vide

Det angiver også, at det meste information skal være specifik for modellen af batteriet, med undtagelse af den sidste punkt, som er på individuelt artikel niveau. Nogle virksomheder overvejer implementering af Digitalt Produktpas specifikt på produktionsbatch eller individuelt produktartikel niveau for at muliggøre sporbarhed gennem forsyningskæden.

Offentlig information om batteriet

I den offentlige sektion af batteripas skal en række oplysninger gøres tilgængelige for interessenter, herunder følgende:

• Producent identificeringsoplysninger, herunder: navn, adresse, kontaktperson, webadresse og e-mail
• Batterikategori, samt modelidentifikation og batch / serienummer
• Produktionssted
• Produktionsdato (måned og år)
• Batterivægt
• Batterikemi
• Farlige stoffer til stede i batteriet (udover kviksølv, cadmium eller bly)
• Anvendeligt slukningsmiddel (i tilfælde af brand)
• Kritiske råmaterialer i batteriet i en koncentration på mere end 0,1% efter vægt
• Oplysninger om CO2-aftryk, herunder:
  • CO2-aftrykket af batteriet, beregnet som kg af kuldioxidækvivalenter pr. kWh af den samlede energi leveret af batteriet over dets forventede servicelevetid
  • CO2-aftrykket af batteriet differentieret efter livscyklusfase som
  • EU-erklæring om overensstemmelse ID-nummer
  • Et web-link, der giver adgang til en offentlig version af undersøgelsen, der understøtter CO2-aftryksværdierne for batteriet
• Oplysninger om ansvarlig indkøb som angivet i batteriets due diligence-rapport
• Oplysninger om genanvendt indhold, herunder:
  • Oplysninger om procentandelen af kobolt, lithium eller nikkel til stede i aktive materialer og som er blevet genvundet fra enten batteriproduktionsaffald eller forbrugeraffald
  • Procentandelen af bly, der er til stede i batteriet og som er blevet genvundet fra affald, for hver batterimodel pr. år og pr. produktionsanlæg.
• En række tekniske indikatorer om batteriet, herunder:
  • Kapacitet (i ampere-timer)
  • Minimal, nominelt og maksimal spænding, med temperaturintervaller når relevant
  • Original effektkapacitet (i Watt) og grænser, med temperaturområde når relevant
  • Forventet batterilevetid udtrykt i cykler, og referenceprøve anvendt
  • Kapacitetsgrænse for udmattelse (kun for elbilbatterier)
  • Temperaturinterval, som batteriet kan tåle, når det ikke er i brug (referenceprøve)
  • Periode, hvor den kommercielle garanti for kalenderlivet gælder
  • Indledende round trip energibesparelse og ved 50 % af cykluslevetid
  • Intern modstand for batterizelle og pakke
  • C-rate for relevant cykluslevetidstest
• Relevante mærkninger for ikke-opladelige batterier og til at angive separat affaldssamling
• Batteriets EU-erklæring om overensstemmelse
• Oplysninger om batterihåndtering, genbrug, omdannelse og remanufacturing, herunder:
  • Forbrugernes rolle i adskillelse af batterier til affaldssamling
  • Indsamling, tilbagetagning, omdannelse, behandlingsmuligheder tilgængelige for affaldsbatterier
  • Sikkerhedsinstruktioner til håndtering af affaldsbatterier
  • Betydningen af mærkater og symboler på batterier
  • Indvirkningen af farlige stoffer indeholdt i batterier

Som nævnt er der andre kategorier af oplysninger i et Digitalt Batteripas, som ikke er offentligt tilgængelige, men kun er tilgængelige for myndigheder og andre med et behov for at vide. Ofte inkluderer disse klasser af oplysninger proprietære data, som kunne bruges konkurrencedygtigt mod en batteriproducent, hvis de var offentligt tilgængelige. EU’s batteriregulering specificerer følgende klasser af ikke-offentlige oplysninger i et Digitalt Batteripas.

How do consumers access a Digital Battery Passport?

The E.U. Batteries Regulation indicates that consumers should be able to access a Digital Battery Passport via a QR code.⁴ A QR code is a two-dimensional matrix barcode that allows a customer to scan it with his or her smartphone, and then access the Battery Passport using a Web browser. Other Digital Product Passports – including those for fashion, electronics, furniture and other categories – are awaiting final rulemaking on how consumers should access the passport, including if it is through QR Code, NFC tag, product watermarking, or through other means.

The Battery Passport, in contrast, has specified that QR codes should be “skal trykkes eller graveres synligt, læseligt og uudsletteligt på batteriet.” If the battery is too small to have a QR code engraved on it, or it is otherwise not possible to engrave a QR code, the E.U. Batteries Regulation indicates that the Battery Passport QR code should be included with the battery’s documentation and packaging.⁵

What is the timeline for a Digital Battery Passport?

Batteries must have a Digital Product Passport by February 18, 2027. Industrial batteries with a capacity greater than 2kWh, electric vehicles (EV) batteries, and light means-of-transport (LMT) batteries (e.g. for e-bikes), must provide a Battery Passport by this date.⁶ The European Commission expects that these particular battery subcategories will be the segments that will increase in production and usage during the coming years.⁷

What are the penalties of not creating a Battery Passport?

If a battery manufacturer does not comply with the rules of the E.U. Batteries regulation, including the requirement to create a Digital Battery Passport, they could be compelled to bring the battery into compliance, to withdraw it from being sold on the E.U. market, or to recall it.⁸

What are other requirements for a Digital Battery Passport?

The E.U. Batteries Regulation outlines other requirements for a Digital Battery Passport⁹, including that:

• Batteripasporten skal være interoperabel med andre E.U. Digitale Produktpasporte
• Slutbrugere og interessenter kan få adgang til batteripasporten uden omkostninger
• Organisationer, der behandler data fra Digitale Batteripasporte, må ikke sælge eller genbruge data fra den Digitale Batteripasport
• Batteripasporten skal forblive tilgængelig, selvom producenten stopper med at eksistere
• Batteripasporten skal begrænse adgangen til at se, tilføje eller opdatere visse oplysninger
• Batteripasporten skal sikre dataintegritet og pålidelighed
• Batteripasporten skal opbevare data sikkert

Hvordan påvirker en Digital Batteripasport amerikanske eller globale virksomheder?

På grund af globalt sammenkædede forsyningskæder har reglerne i Den Europæiske Union tendens til at påvirke krav i andre jurisdiktioner samt adfærden hos globale virksomheder. For eksempel påvirkede indførelsen af lovgivning i Europa omkring databeskyttelse – den Generelle Databeskyttelsesforordning (GDPR), der blev udgivet i 2018 – lovgivning i andre dele af verden. Den amerikanske stat Californien vedtog for eksempel California Consumer Privacy Act, som giver strengere databeskyttelseskrav for californiske borgere. Derudover har GDPR-lovgivningen påvirket adfærden hos mange globale virksomheder, som det ses ved udbredelsen af "Accept Cookies" dialogbokse på hjemmesider.

På grund af dette bør amerikanske og globale batterivirksomheder begynde at forberede sig nu til Digitale Batteripasporte, ikke kun fordi datatransparens hjælper forbrugere med at træffe mere informerede beslutninger, men også for eventualiteten af regulering i deres egne jurisdiktioner.

Blockchain vs. Cloud for Digitale Batteripasporte

Nogle virksomheder vælger at offentliggøre deres Digitale Batteripasporte på en decentraliseret offentlig hovedbog (en blockchain), mens andre offentliggør dem i skyen.

På en blockchain er dele af oplysningerne om Batteripasporten offentlig tilgængelige. Oplysningerne er sikkert gemt, og vigtigst af alt er data-transaktionerne uforanderlige og sporbare. Det vil sige, at hver ændring af den offentlige hovedbog og oplysningerne om Batteripasporten kan inspiceres. Blockchain-baserede Batteripasporte tilbyder også en vigtig fordel, idet oplysningerne eksisterer, selvom en batteriproducent eller dens teknologileverandører ophører med at eksistere.

Cloud-baserede modeller er mere velkendte for virksomheder, med veldefinerede forfatter- og prismodeller. I enhver cloud-baseret model er der en vis grad af nedetid og sikkerhedsrisiko. Cloud-baserede systemer tilbyder en vigtig funktion i, at mærker lettere kan redigere oplysningerne i en Digital Batteripasport i realtid. For at rette en fejl i en blockchain-baseret Digital Batteripasport skal en virksomhed føje en korrektion til pasoplysningerne, fordi data på en blockchain er uforanderlige og ikke kan ændres.

Hvordan opretter man et Battery Passport?

PicoNext Digital Product Passport Planner kan hjælpe dig med at indsamle og forberede dine batteri- og bæredygtighedsoplysninger til dit Digitale Batteri Pas. Forudformaterede skabeloner specifikt til batterier hjælper dig med at indsamle information fra hele din organisation og organisere det, inden du offentliggør det til dit Digitale Batteri Pas.

Derefter kan du ved hjælp af PicoNext registrere dit Digitale Batteri Pas enten på en blockchain eller i cloud, og sende DPP Data Events med dine produkt- og bæredygtighedsoplysninger til det. Du kan downloade en QR-kode til at indgravere eller fastgøre til dit batteri, så kunderne kan se dit Batteri Pas via en forudformateret webviser, der henter dine Batteri Pas-data fra en blockchain eller cloud, og præsenterer det for slutbrugerne. Alternativt kan du bruge PicoNext Enterprise API'er til at hente Digitale Batteri Pas-data og præsentere dem for kunderne ved hjælp af dine egne brandaktiver og stil.

Kom i gang

For mere information om Digitale Batteri Pas, se en demo af PicoNext.