Digitalt Batteripass Guiden (2024)

Hva er et Digitalt Batteripass?

Et Digitalt Batteripass gir forbrukerne tilgang til bærekraft og bruksinformasjon om et batteri, på en tilgjengelig måte via QR-kode. På denne måten kan de ta informerte beslutninger om batteriene de kjøper, og velge de som bidrar til en sirkulær økonomi – en der batterier er ansvarlig anskaffet, håndtert bærekraftig, og avhendet på riktig måte, og gjenprodusert eller resirkulert. Et batteripass krever at produsenter samler inn en rekke informasjon om et batteri — inkludert informasjon om råmaterialeanskaffelse, tekniske spesifikasjoner, farlige materialer, avhending, og mer.

Hvorfor er et Digitalt Batteripass viktig?

Den europeiske union ser på batterier som en viktig måte å omstille seg til en grønn økonomi, når det gjelder ren energi og netto null utslipp. Som et resultat fokuserer den på spesifikke kategorier av batterier som den mener ikke bare bidrar til bærekraftig utvikling, men også utgjør hjørnesteinen i batterietterspørselen de neste årene. Disse batterikategoriene inkluderer industrielle batterier med en kapasitet større enn 2kWh, elektriske kjøretøys (EV) batterier og lette transportmidler (LMT) batterier (som for el-sykler).

Sammen med rollen til batterier i å legge til rette for en grønn økonomi, medfører de også bekymringer på noen områder. De kan være farlige når de ikke avhendes korrekt, på grunn av litiumet batteriene inneholder. Å skaffe råmaterialer for batteriproduksjon kan medføre sosiale og miljømessige risikoer. Og karbonavtrykk bør vurderes og minimaliseres etter hvert som batteriene produseres.

A Digitalt Batteripass gir informasjon om disse områdene, og mer, slik at forbrukere og andre interessenter kan ta de beste beslutningene om kjøp, bruk, avhending og resirkulering av batterier. På denne måten kan de legge til rette for en grønn økonomi – en med reduserte utslipp og mer bærekraftige utviklingsmål.

Tidslinje og bakgrunn for Digitalt Batteripass

I de senere årene har Den europeiske union implementert flere forskrifter som tar for seg bærekraftig utvikling og overgangen til en grønn økonomi. E.U.s batteriforskrift fra 2023 er et resultat av denne miljøfokuserte regelverket.

• EU Battery Directive - Et direktiv fra 2006 som skisserer krav rundt innsamling, resirkulering og avhending av batterier, samt regler om farlige stoffer og batterier
• The European Green Deal En lov fra 2019 som setter et mål for hele E.U. om null netto klimagassutslipp innen 2050, samt en avkobling av økonomisk vekst fra ressursbruk
• Circular Economy Action Plan - en kommunikasjon fra 2020 som skisserer tiltak for å oppnå en sirkulær økonomi, hvor “verdien av produkter, materialer og ressurser opprettholdes i økonomien så lenge som mulig, og avfallsgenerering minimeres”¹
• European Commission’s 2020 Industrial Strategy - Skisserer visjonen for en ‘tvillingovergang’ til klimaneutralitet og digitalt lederskap
• Ecodesign for Sustainable Products Regulation (ESPR) - En regulering fra 2022 som utvider bærekraftskravene fra det smalere, energifokuserte økodesigndirektivet fra 2009 til et bredere sett av produkter, og skisserer konseptet av et Digital Product Passport
• E.U. Batteries Regulation - En lov som ble vedtatt i juli 2023 som tar for seg bærekraften til batterier gjennom hele livssyklusen, og skisserer spesifikke regler for Digital Product Passport for batterier (“Digitalt Batteripass”, eller “Battery Passport”)

Hvem er pålagt å opprette et Digitalt Batteripass?

E.U. Battery Regulation krever at en “økonomisk aktør” som setter et batteri til salgs på E.U. markedet, skal produsere et Digitalt Batteripass for det. Vanligvis forstås dette som produsenten, men kan også inkludere produsentens representant, en importør, en distributør eller en oppfyllelsesleverandør som setter batterier på E.U. markedet.²

Hva er forholdet mellom et Battery Passport og et Digital Product Passport?

The 2022 E.U. Ecodesign for Sustainable Products Regulation (ESPR) skisserer bærekraftskrav og konseptet med et Digitalt Produktpass for ulike produktkategorier, inkludert Informasjon og kommunikasjons teknologi (IKT), Elektronikk, Batterier, Kjøretøy, Tekstiler / Mote, Plast, Møbler, Bygninger og konstruksjon, Kjemikalier. ESPR-lovgivningen forutser påfølgende regelutforming i løpet av de neste årene for å definere kravene til Digitale Produktpass i hver av disse bransjene. 2023 E.U. Batterireglementet er den første industrien med spesifikke krav til Digitalt Produktpass. Et Digitalt Batteripass er da en spesifikk implementering av et Digitalt Produktpass.

Hvilken informasjon bør et Batteripass inneholde?

E.U. Batterireglementet skisserer informasjonen som bør inkluderes i et Batteripass, og som skal være tilgjengelig via QR-kode for interesserte interessenter.³ Spesielt bemerkelsesverdig med et Digitalt Batteripass er at det identifiserer flere forskjellige klasser av informasjon som bør inkluderes, nemlig:

• Offentlig informasjon om batteriet
• Batteriinformasjon tilgjengelig for de med behov for å vite, samt Den europeiske kommisjonen (EC)
• Batteriinformasjon tilgjengelig for EC, nasjonale reguleringsorganer (“notifiserte organer”), og markedsovervåkingsmyndigheter
• Individuell batteri vareinformasjon tilgjengelig for de med behov for å vite

Det indikeres også at mest informasjon skal være spesifikk for batteri modell, med unntak av det siste punktet, som er på individuell vare nivå. Noen selskaper vurderer implementering av Digitalt Produktpass spesifikt for produksjonsbatch eller individuell produktvare nivå, for å muliggjøre sporbarhet gjennom forsyningskjeden.

Offentlig informasjon om batteriet

I den offentlige seksjonen av batteripasset kreves det at en rekke informasjoner gjøres tilgjengelig for interessenter, inkludert følgende:

• Produsentidentifiseringsinformasjon, inkludert: navn, adresse, kontaktperson, nettadresse og e-post
• Batterikategori, samt modellidentifikasjon og batch / serienummer
• Sted for produksjon
• Produksjonsdato (måned og år)
• Batterivekt
• Batterikjemi
• Farlige stoffer som er til stede i batteriet (annet enn kvikksølv, kadmium eller bly)
• Brukbart slokkemiddel (i tilfelle brann)
• Kritiske råmaterialer i batteriet i en konsentrasjon på mer enn 0,1 % etter vekt
• Karbonfotavtrykk informasjon, inkludert:
  • Karbonfotavtrykket til batteriet, beregnet som kg av karbondioksid ekvivalent per en kWh av den totale energien levert av batteriet over dens forventede levetid
  • Karbonfotavtrykket til batteriet differensiert etter livssyklusfase som
  • EU-erklæringen om samsvar ID-nummer
  • En nettlenke som gir tilgang til en offentlig versjon av studien som støtter karbonfotavtrykksverdiene til batteriet
• Informasjon om ansvarlig innkjøp som angitt i batteriets Due Diligence-rapport
• Informasjon om resirkulert innhold, inkludert:
  • Informasjon om prosentandelen av kobolt, litium eller nikkel som er til stede i aktive materialer og som har blitt gjenvunnet fra enten batteriproduksjonsavfall eller forbrukeravfall
  • Prosentandelen av bly som er til stede i batteriet og som har blitt gjenvunnet fra avfall, for hvert batterimodell per år og per produksjonsanlegg.
• En rekke tekniske indikatorer om batteriet, inkludert:
  • Kapasitet (i amp- timer)
  • Minimal, nominell og maksimal spenning, med temperaturspekter når relevant
  • Opprinnelig kraftegenskap (i watt) og grenser, med temperaturspekter når relevant
  • Forventet batterilevetid uttrykt i sykluser, og referansetest brukt
  • Kapasitetsgrense for utmattelse (kun for EV-batterier)
  • Temperaturområde batteriet kan tåle når det ikke er i bruk (referansetest)
  • Perioden for hvilken den kommersielle garantien for kalenderlivet gjelder
  • Initial rundtur energiekvivalent og ved 50 % av syklusliv
  • Intern battericelle og pakke motstand
  • C-rate av relevant syklusliv test
• Relevante merkinger for ikke-oppladbare batterier, og for å indikere separat avfallshåndtering
• Batteriets EU-erklæring om samsvar
• Informasjon om batteriavhending, gjenbruk, ombruk og remanufacturing, inkludert:
  • Forbrukernes rolle i å separere batterier for avfallshåndtering
  • Innsamling, tilbakekall, ombruk, behandlingsmuligheter tilgjengelig for avfallsbatterier
  • Sikkerhetsinstruksjoner for håndtering av avfallsbatterier
  • Betydningen av etiketter og symboler på batterier
  • Effekten av farlige stoffer som finnes i batterier

Som nevnt, finnes det andre kategorier av informasjon i et Digitalt Batteripass som ikke er offentlig tilgjengelig, men kun er tilgjengelig for offentlige organer og andre med behov for å vite. Ofte inkluderer disse klassene av informasjon proprietære data som kan brukes konkurransedyktig mot en batteriprodusent hvis de var offentlig tilgjengelige. EU's batteriforskrift spesifiserer følgende klasser av ikke-offentlig informasjon i et Digitalt Batteripass.

Hvordan får forbrukere tilgang til et Digitalt Batteripass?

E.U. Batteries Regulation indikerer at forbrukere skal kunne få tilgang til et Digitalt Batteripass via en QR-kode.⁴ En QR-kode er en to-dimensjonal matrise strekode som lar en kunde skanne den med sin smarttelefon, og deretter få tilgang til Batteripasset ved hjelp av en nettleser. Andre Digitale Produktpass – inkludert de for mote, elektronikk, møbler og andre kategorier – venter på endelig regelverk om hvordan forbrukere skal få tilgang til passet, inkludert om det skal være via QR-kode, NFC-tag, produktvannmerker eller gjennom andre midler.

Batteripasset har derimot spesifisert at QR-koder “skal trykkes eller graveres synlig, lesbart og uutslettelig på batteriet.” Hvis batteriet er for lite til å ha en QR-kode gravert på det, eller det på annen måte ikke er mulig å graver en QR-kode, indikerer E.U. Batteries Regulation at QR-koden for Batteripasset skal inkluderes med batteriets dokumentasjon og emballasje.⁵

Hva er tidslinjen for et Digitalt Batteripass?

Batterier må ha et Digitalt Produktpass innen 18. februar 2027. Industrielle batterier med en kapasitet større enn 2kWh, elektriske kjøretøy (EV) batterier, og lette transportmidler (LMT) batterier (f.eks. for el-sykler), må gi et Batteripass innen denne datoen.⁶ Den europeiske kommisjonen forventer at disse spesifikke batterikategori vil være segmentene som vil øke i produksjon og bruk i de kommende årene.⁷

Hva er konsekvensene av å ikke lage et Batteripass?

Hvis en batteriprodusent ikke overholder reglene i E.U. Batteries Regulation, inkludert kravet om å lage et Digitalt Batteripass, kan de bli tvunget til å bringe batteriet i samsvar, trekke det fra salg på E.U.-markedet, eller tilbakekalle det.⁸

Hva er andre krav for et Digitalt Batteripass?

E.U. Batteries Regulation skisserer andre krav for et Digitalt Batteripass⁹, inkludert at:

• Batteripasporten bør være interoperabel med andre E.U. Digitale Produktpass
• Sluttbrukere og interessenter kan få tilgang til batteripasporten uten kostnad
• Organisasjoner som behandler data fra Digitale Batteripasporter kan ikke selge eller gjenbruke disse dataene
• Batteripasporten bør forbli tilgjengelig, selv om produsenten slutter å eksistere
• Batteripasporten bør begrense tilgang til å vise, legge til eller oppdatere visse opplysninger
• Batteripasporten bør sikre dataintegritet og pålitelighet
• Batteripasporten bør lagre data sikkert

Hvordan påvirker en Digital Batteripasport amerikanske eller globale selskaper?

På grunn av globalt sammenkoblede forsyningskjeder har reguleringer i Den europeiske union en tendens til å påvirke krav i andre jurisdiksjoner, samt oppførselen til globale selskaper. For eksempel påvirket innføringen av lovgivning i Europa rundt databeskyttelse – den generelle databeskyttelsesforordningen (GDPR) som ble utgitt i 2018 – lovgivning i andre deler av verden. Delstaten California, for eksempel, vedtok California Consumer Privacy Act, som gir strengere databeskyttelseskontroller for innbyggere i California. I tillegg har GDPR-lovgivningen påvirket oppførselen til mange globale selskaper, noe som fremgår av utbredelsen av "Godta informasjonskapsler"-dialogbokser på nettsteder.

På grunn av dette bør amerikanske og globale batteriselskaper begynne å forberede seg nå for Digitale Batteripasporter, ikke bare fordi datatransparens hjelper forbrukere med å ta mer informerte beslutninger, men også for eventualiteten av regulering i deres jurisdiksjoner også.

Blockchain vs. Cloud for Digitale Batteripasporter

Noen selskaper velger å publisere sine Digitale Batteripasporter på en distribuert offentlig hovedbok (en blockchain), mens andre publiserer dem i skyen.

På en blockchain er deler av informasjonen om Batteripasporten offentlig tilgjengelig. Informasjonen er sikkert lagret, og mest viktig, datatransaksjonene er uforanderlige og sporbare. Det vil si at hver endring i den offentlige hovedboken og informasjonen om Batteripasporten kan inspiseres. Blockchain-baserte Batteripasporter tilbyr også en viktig fordel ved at informasjonen vedvarer, selv om en batteriprodusent eller dens teknologileverandører slutter å eksistere.

Skybaserte modeller er mer kjente for selskaper, med veldefinerte forfatter- og prismodeller. I enhver skybasert modell er det innebygd en viss grad av nedetid og sikkerhetsrisiko. Skybaserte systemer tilbyr en viktig funksjon ved at merkevarer kan redigere informasjonen i en Digital Batteripasport lettere, i sanntid. For å rette en feil i en blockchain-basert Digital Batteripasport, må et selskap legge til en korreksjon i passinformasjonen, fordi dataene på en blockchain er uforanderlige og ikke kan endres.

Hvordan lage et Batteripas?

PicoNext Digital Product Passport Planner kan hjelpe deg med å samle inn og forberede batteri- og bærekraftinformasjonen din for ditt digitale batteripas. Forhåndsformaterte maler spesifikt for batterier hjelper deg med å samle informasjon fra hele organisasjonen din og organisere den før du publiserer den til ditt digitale batteripas.

Deretter, ved å bruke PicoNext, kan du registrere ditt digitale batteripas enten på en blokkjedeteknologi eller i skyen, og sende DPP-datahendelser med produkt- og bærekraftinformasjonen din til det. Du kan laste ned en QR-kode for å gravere eller feste på batteriet ditt, slik at kundene kan se ditt batteripas via en forhåndsformaterte nettleser, som henter dataene fra batteripasset ditt fra en blokkjedeteknologi eller skyen, og presenterer dem for sluttbrukerne. Alternativt kan du bruke PicoNext Enterprise APIer til å hente ut data fra det digitale batteripasset, og presentere det for kundene med dine egne merkevarer og stil.

Kom i gang

For mer informasjon om digitale batteripas, se en demo av PicoNext.