Przewodnik po cyfrowym paszporcie bateryjnym (2024)

Co to jest cyfrowy paszport bateryjny?

Cyfrowy paszport bateryjny pozwala konsumentom uzyskać dostęp do informacji o zrównoważeniu i użytkowaniu baterii w przystępny sposób za pomocą kodu QR. Dzięki temu mogą podejmować świadome decyzje dotyczące baterii, które kupują, i wybierać te, które przyczyniają się do gospodarki o obiegu zamkniętym – takiej, w której baterie są odpowiedzialnie pozyskiwane, obsługiwane w sposób zrównoważony, właściwie utylizowane oraz ponownie wytwarzane lub recyklingowane. Paszport bateryjny wymaga od producentów zbierania różnorodnych informacji o baterii — w tym informacji na temat pozyskiwania surowców, specyfikacji technicznych, materiałów niebezpiecznych, utylizacji i nie tylko.

Dlaczego cyfrowy paszport bateryjny jest ważny?

Unia Europejska postrzega baterie jako ważny sposób na przejście do zielonej gospodarki w kontekście czystej energii i zerowych emisji. W związku z tym koncentruje się na określonych kategoriach baterii, które uważa za nie tylko przyczyniające się do zrównoważonego rozwoju, ale także stanowiące fundament popytu na baterie w nadchodzących latach. Te kategorie baterii obejmują przemysłowe baterie o pojemności większej niż 2 kWh, baterie pojazdów elektrycznych (EV) oraz baterie lekkich środków transportu (LMT) (takie jak do rowerów elektrycznych).

Obok roli, jaką baterie odgrywają w ułatwianiu zielonej gospodarki, wiążą się one z pewnymi obawami w kilku obszarach. Mogą być niebezpieczne, jeśli nie są utylizowane we właściwy sposób, z powodu litu zawartego w bateriach. Pozyskiwanie surowców do produkcji baterii może wiązać się z ryzykiem społecznym i środowiskowym. I należy oceniać oraz minimalizować ślad węglowy podczas produkcji baterii.

A Digital Battery Passport ujawnia informacje na te obszary, i więcej, aby konsumenci i inni interesariusze mogli podejmować najlepsze decyzje dotyczące zakupu, użytkowania, utylizacji i recyklingu baterii. W ten sposób mogą wspierać zieloną gospodarkę – taką z ograniczonymi emisjami i bardziej zrównoważonymi celami rozwoju.

Oś czasu i tło Digital Battery Passport

W ostatnich latach Unia Europejska wdrożyła kilka regulacji dotyczących zrównoważonego rozwoju i przejścia na zieloną gospodarkę. Regulacja dotycząca baterii z 2023 roku jest rozwinięciem tego ukierunkowanego na środowisko procesu legislacyjnego.

• Dyrektywa UE w sprawie baterii - Dyrektywa z 2006 roku, która określa wymagania dotyczące zbierania, recyklingu i utylizacji baterii, a także zasady dotyczące substancji niebezpiecznych i baterii
• Europejski Zielony Ład - Ustawa z 2019 roku, która ustanawia cel całej UE w zakresie zerowej emisji netto gazów cieplarnianych do 2050 roku, wraz z wydzieleniem wzrostu gospodarczego z użycia zasobów
• Plan działania na rzecz gospodarki o obiegu zamkniętym - komunikat z 2020 roku, który określa kroki do podjęcia w kierunku gospodarki o obiegu zamkniętym, w której „wartość produktów, materiałów i zasobów jest utrzymywana w gospodarce tak długo, jak to możliwe, a generacja odpadów jest minimalizowana”
• Strategia przemysłowa Komisji Europejskiej z 2020 roku - Przedstawia wizję dla „podwójnej transformacji” w kierunku neutralności klimatycznej i cyfrowego przywództwa
• Regulacja w sprawie ekoprojektu dla zrównoważonych produktów (ESPR) - Regulacja z 2022 roku, która rozszerza wymagania dotyczące zrównoważonego rozwoju z węższej, skoncentrowanej na energii dyrektywy ekoprojektowej z 2009 roku na szerszy zestaw produktów i określa koncepcję Digital Product Passport
• Regulacja w sprawie baterii UE - Ustawa przyjęta w lipcu 2023 roku, która dotyczy zrównoważoności baterii przez cały ich cykl życia i określa szczegółowe zasady dotyczące Digital Product Passport dla baterii (“Digital Battery Passport”, lub “Battery Passport”)

Kto jest zobowiązany do stworzenia Digital Battery Passport?

Regulacja dotycząca baterii UE wymaga, aby „operator ekonomiczny”, który wprowadza baterię do sprzedaży na rynku UE, wyprodukował dla niej Digital Battery Passport. Zazwyczaj rozumiane jest to jako producent, ale może to również obejmować przedstawiciela producenta, importera, dystrybutora lub dostawcę usług realizacji, który wprowadza baterie na rynek UE.

Jaki jest związek między Battery Passport a Digital Product Passport?

The 2022 regulacja E.U. dotycząca ekoprojektu dla zrównoważonych produktów (ESPR) określa wymagania dotyczące zrównoważonego rozwoju oraz koncepcję Cyfrowego Paszportu Produktu dla różnych kategorii produktów, w tym technologii informacyjnej i komunikacyjnej (ICT), elektroniki, baterii, pojazdów, tekstyliów / mody, tworzyw sztucznych, mebli, budownictwa oraz chemikaliów. Przepisy ESPR przewidują kolejne prace legislacyjne w ciągu najbliższych kilku lat w celu zdefiniowania wymagań dotyczących Cyfrowych Paszportów Produktów w każdej z tych branż. Regulacja E.U. z 2023 roku dotycząca baterii jest pierwszym przemysłem z konkretnymi wymaganiami dotyczącymi Cyfrowego Paszportu Produktu. Cyfrowy Paszport Baterii jest więc specyficzną implementacją Cyfrowego Paszportu Produktu.

Jakie informacje powinien zawierać Paszport Baterii?

Regulacja E.U. dotycząca baterii określa informacje, które powinny być zawarte w Paszporcie Baterii i udostępnione za pomocą kodu QR zainteresowanym stronom.¹ Szczególnie istotne w przypadku Cyfrowego Paszportu Baterii jest to, że określa on kilka różnych klas informacji, które powinny być uwzględnione, mianowicie:

• Informacje publiczne o baterii
• Informacje o baterii dostępne dla osób, które muszą wiedzieć, a także dla Komisji Europejskiej (KE)
• Informacje o baterii dostępne dla KE, krajowych organizacji regulacyjnych („organizacje notyfikowane”) oraz organów nadzoru rynku
• Informacje o poszczególnych elementach baterii dostępne dla osób, które muszą wiedzieć

Wskazuje również, że większość informacji powinna być specyficzna dla modelu baterii, z wyjątkiem ostatniego punktu, który dotyczy poziomu poszczególnych elementów. Niektóre firmy rozważają implementację Cyfrowego Paszportu Produktu specyficznego dla seryjnej partii produkcyjnej lub pojedynczego produktu, aby umożliwić śledzenie w całym łańcuchu dostaw.

Informacje publiczne o baterii

W publicznej sekcji paszportu baterii wymagane jest udostępnienie różnorodnych informacji dla zainteresowanych stron, w tym:

• Informacje identyfikacyjne producenta, w tym: "nazwa", "adres", "osoba kontaktowa", "adres strony internetowej" i "adres e-mail"
• Kategoria baterii oraz identyfikacja modelu i numer partii / seryjny
• Miejsce produkcji
• Data produkcji ("miesiąc i rok")
• Waga baterii
• Chemia baterii
• Substancje niebezpieczne obecne w baterii (inne niż rtęć, kadm lub ołów)
• Użyteczny środek gaśniczy (w przypadku pożaru)
• Krytyczne surowce w baterii w stężeniu większym niż 0,1% wagowo
• Informacje o śladzie węglowym, w tym:
  • Ślad węglowy baterii, obliczony w kg równoważnika dwutlenku węgla na jeden kWh całkowitej energii dostarczonej przez baterię przez jej przewidywaną żywotność
  • Ślad węglowy baterii zróżnicowany według etapu cyklu życia jako
  • Numer identyfikacyjny deklaracji zgodności UE
  • Link do strony internetowej umożliwiający dostęp do publicznej wersji badania wspierającego wartości śladu węglowego baterii
• Informacje o odpowiedzialnym pozyskiwaniu zgodnie z raportem o należytej staranności baterii
• Informacje o zawartości z recyklingu, w tym:
  • Informacje o procentowym udziale kobaltu, litu lub niklu obecnych w materiałach aktywnych, które zostały odzyskane z odpadów produkcyjnych baterii lub odpadów konsumenckich
  • Procentowy udział ołowiu obecnego w baterii, który został odzyskany z odpadów, dla każdego modelu baterii rocznie i dla każdej fabryki.
• Seria wskaźników technicznych dotyczących baterii, w tym:
  • Pojemność (w amperogodzinach)
  • Minimalne, nominalne i maksymalne napięcie, z zakresami temperatury, gdy jest to istotne
  • Początkowa zdolność mocy (w watach) i limity, z zakresem temperatury, gdy jest to istotne
  • Oczekiwana żywotność baterii wyrażona w cyklach oraz zastosowane testy referencyjne
  • Próg pojemności dla wyczerpania (dotyczy tylko baterii EV)
  • Zakres temperatury, który bateria może wytrzymać, gdy nie jest używana (test referencyjny)
  • Okres, na który obowiązuje gwarancja komercyjna na życie kalendarzowe
  • Początkowa efektywność energetyczna w cyklu w obiegu i przy 50% żywotności cyklu
  • Opór wewnętrzny ogniwa i akumulatora
  • Wskaźnik C w odpowiednim teście cyklu życia
• Odpowiednie oznaczenia dla baterii jednorazowych i wskazanie na oddzielne zbieranie odpadów
• Deklaracja zgodności EU baterii
• Informacje dotyczące utylizacji baterii, ponownego użycia, przekształcania i remontu, w tym:
  • Rola konsumentów w oddzielaniu baterii do zbiórki odpadów
  • Opcje zbierania, zwrotu, przekształcania, opcji traktowania dostępnych dla odpadów batterie
  • Instrukcje bezpieczeństwa dotyczące obsługi odpadów batterij
  • Znaczenie etykiet i symboli na bateriach
  • Wpływ substancji niebezpiecznych zawartych w bateriach

Jak wspomniano, istnieją inne kategorie informacji w Cyfrowym Paszporcie Baterii, które nie są publicznie dostępne, lecz są dostępne tylko dla organów rządowych i innych osób, które muszą znać. Często klasy tych informacji obejmują dane chronione, które mogłyby być wykorzystywane konkurencyjnie przeciwko producentowi baterii, gdyby były ogólnie dostępne. Regulacja UE dotycząca baterii określa następujące klasy informacji niepublicznych w Cyfrowym Paszporcie Baterii.

Jak konsumenci mogą uzyskać dostęp do Cyfrowego Paszportu Baterii?

Regulacja E.U. dotycząca baterii wskazuje, że konsumenci powinni mieć możliwość dostępu do Cyfrowego Paszportu Baterii za pośrednictwem kodu QR.² Kod QR to dwuwymiarowy kod kreskowy, który pozwala klientowi zeskanować go za pomocą smartfona, a następnie uzyskać dostęp do Paszportu Baterii korzystając z przeglądarki internetowej. Inne Cyfrowe Paszporty Produktów – w tym dla mody, elektroniki, mebli i innych kategorii – czekają na ostateczne przepisy dotyczące tego, jak konsumenci powinni mieć dostęp do paszportu, w tym czy ma to być przez kod QR, tag NFC, znak wodny produktu lub inne środki.

Paszport Baterii, w przeciwieństwie do tego, określił, że kody QR powinny być "muszą być wydrukowane lub wygrawerowane widocznie, czytelnie i niezatarcie na baterii." Jeśli bateria jest zbyt mała, aby wygrawerować na niej kod QR, lub jeśli nie jest to inaczej możliwe, regulacja E.U. dotycząca baterii wskazuje, że kod QR Paszportu Baterii powinien być dołączony do dokumentacji i opakowania baterii.³

Jaki jest harmonogram dla Cyfrowego Paszportu Baterii?

Baterie muszą mieć Cyfrowy Paszport Produktu do 18 lutego 2027 roku. Baterie przemysłowe o pojemności większej niż 2 kWh, baterie pojazdów elektrycznych (EV) oraz baterie lekkich środków transportu (LMT) (np. dla e-rowerów) muszą dostarczyć Paszport Baterii do tej daty.⁴ Komisja Europejska oczekuje, że te szczególne podkategorie baterii będą segmentami, które zwiększą swoją produkcję i użycie w nadchodzących latach.⁵

Jakie są kary za niezapewnienie Paszportu Baterii?

Jeśli producent baterii nie spełni przepisów regulacji E.U. dotyczącej baterii, w tym wymogu stworzenia Cyfrowego Paszportu Baterii, może być zmuszony do doprowadzenia baterii do zgodności, wycofania jej z rynku E.U. lub jej przypomnienia.⁶

Jakie są inne wymagania dotyczące Cyfrowego Paszportu Baterii?

Regulacja E.U. dotycząca baterii określa inne wymagania dla Cyfrowego Paszportu Baterii⁷, w tym:

• Paszport baterii powinien być interoperacyjny z innymi cyfrowymi paszportami produktowymi E.U.
• Użytkownicy końcowi i interesariusze mogą uzyskać dostęp do paszportu baterii bez opłat
• Organizacja przetwarzająca dane dotyczące cyfrowego paszportu baterii nie może sprzedawać ani ponownie używać danych z cyfrowego paszportu baterii
• Paszport baterii powinien pozostać dostępny, nawet jeśli producent przestanie istnieć
• Paszport baterii powinien ograniczać dostęp do przeglądania, dodawania lub aktualizowania niektórych informacji
• Paszport baterii powinien zapewniać integralność i niezawodność danych
• Paszport baterii powinien przechowywać dane w sposób bezpieczny

Jak cyfrowy paszport baterii wpływa na firmy w USA lub na całym świecie?

Ze względu na globalnie powiązane łańcuchy dostaw, regulacje w Unii Europejskiej mają tendencję do wpływania na wymagania w innych jurysdykcjach, a także na zachowanie globalnych firm. Na przykład wprowadzenie przepisów w Europie dotyczących prywatności danych – Ogólne Rozporządzenie o Ochronie Danych (RODO), wydane w 2018 roku – wpłynęło na legislację w innych częściach świata. Stan Kalifornia, na przykład, przyjął Ustawę o Prywatności Konsumentów Kalifornijskich, która wprowadza surowsze kontrole prywatności danych dla mieszkańców Kalifornii. Ponadto, przepisy RODO wpłynęły na zachowanie wielu globalnych firm, o czym świadczy obecność okienek dialogowych „Akceptuj pliki cookie” na stronach internetowych.

Z tego powodu amerykańskie i globalne firmy zajmujące się bateriami powinny zacząć przygotowania już teraz do cyfrowych paszportów baterii, nie tylko dlatego, że przejrzystość danych pomaga konsumentom podejmować lepsze decyzje, ale także w oczekiwaniu na regulacje w ich jurysdykcjach.

Blockchain vs. Chmura dla cyfrowych paszportów baterii

Niektóre firmy decydują się publikować swoje cyfrowe paszporty baterii na rozproszonej publicznej księdze rachunkowej (blockchain), podczas gdy inne publikują je w chmurze.

Na blockchainie części informacji paszportu baterii są publicznie dostępne. Informacje są przechowywane w sposób bezpieczny, a co najważniejsze, transakcje danych są niezmienne i dają się śledzić. Oznacza to, że każda zmiana w publicznej księdze i informacji paszportu baterii może być sprawdzona. Oparte na blockchainie paszporty baterii oferują również istotną zaletę, że informacje są trwałe, nawet jeśli producent baterii lub jego dostawcy technologii przestaną istnieć.

Modele oparte na chmurze są bardziej znane firmom, z jasno określonymi modelami autoryzacji i cenowymi. W każdym modelu opartym na chmurze istnieje pewien stopień przestoju i ryzyka bezpieczeństwa. Systemy oparte na chmurze oferują ważną funkcję polegającą na tym, że marki mogą łatwiej edytować informacje w cyfrowym paszporcie baterii w czasie rzeczywistym. Aby skorygować błąd w cyfrowym paszporcie baterii opartym na blockchainie, firma musi dodać korektę do informacji paszportowych, ponieważ dane w blockchainie są niezmienne i nie można ich zmienić.

Jak stworzyć Paszport Baterii?

Planer PicoNext Digital Product Passport może pomóc w zbieraniu i przygotowywaniu informacji o baterii i zrównoważonym rozwoju na Twój Cyfrowy Paszport Baterii. Wstępnie sformatowane szablony specjalnie dla baterii pomagają zebrać informacje z całej organizacji i uporządkować je przed opublikowaniem w Twoim Cyfrowym Paszporcie Baterii.

Następnie, korzystając z PicoNext, możesz zarejestrować swój Cyfrowy Paszport Baterii albo na blockchainie, albo w chmurze, i wysłać zdarzenia danych DPP z informacjami o produkcie i zrównoważonym rozwoju. Możesz pobrać kod QR do wygrawerowania lub przymocowania do swojej baterii, aby klienci mogli wyświetlić Twój Paszport Baterii za pośrednictwem wstępnie sformatowanego przeglądarki internetowej, która pobiera dane Paszportu Baterii z blockchaina lub chmury i przedstawia je końcowym użytkownikom. Alternatywnie, możesz użyć API PicoNext Enterprise do pobrania danych Cyfrowego Paszportu Baterii i przedstawienia ich klientom, używając własnych zasobów i stylu marki.

Rozpocznij

Aby uzyskać więcej informacji na temat Cyfrowych Paszportów Baterii, zobacz demonstrację PicoNext.