Digitalt Batteripass Guide (2024)

Vad är ett Digitalt Batteripass?

Ett Digitalt Batteripass gör det möjligt för konsumenter att få tillgång till information om hållbarhet och användning av ett batteri, på ett lättillgängligt sätt via QR-kod. Genom detta kan de fatta informerade beslut om de batterier de köper, och välja sådana som bidrar till en cirkulär ekonomi – en ekonomi där batterier är ansvarigt uttagna, hanterade hållbart, och korrekt avfallshanterade, samt ombyggda eller återvunna. Ett Batteripass kräver att tillverkare samlar in en mängd information om ett batteri — inklusive information om råvaruuttak, tekniska specifikationer, farliga material, avfallshantering och mer.

Varför är ett Digitalt Batteripass viktigt?

Europeiska Unionen ser batterier som ett viktigt medel för att övergå till en grön ekonomi, när det gäller ren energi och netto-nollutsläpp. Som ett resultat fokuserar den på specifika kategorier av batterier som den anser inte bara bidrar till hållbar utveckling, utan också som utgör hörnstenen för batteriefterfrågan de kommande åren. Dessa batterikategorier inkluderar industriella batterier med en kapacitet över 2 kWh, batterier för elfordon (EV), och lätt transportmedel (LMT) batterier (som för elcyklar).

Tillsammans med batteriers roll för att underlätta en grön ekonomi, medför de också bekymmer inom några områden. De kan vara farliga om de inte avfallshanteras korrekt, på grund av litiumet som batterierna innehåller. Uttag av råvaror för batteritillverkning kan medföra sociala och miljömässiga risker. Och koldioxidavtryck bör utvärderas och minimeras i takt med att batterier produceras.

En Digital Batteripas är information inom dessa områden, och mer, så att konsumenter och andra intressenter kan fatta de bästa besluten om att köpa, använda, kassera och återvinna batterier. På så sätt kan de underlätta en grön ekonomi – en med minskade utsläpp och mer hållbara utvecklingsmål.

Tidslinje och bakgrund för Digital Batteripas

Under de senaste åren har Europeiska unionen infört flera förordningar som handlar om hållbar utveckling och övergången till en grön ekonomi. E.U. Förordningen om batterier 2023 är en avledning av denna miljöfokuserade lagstiftning.

• EU:s Batteridirektiv - Ett direktiv från 2006 som beskriver krav på insamling, återvinning och bortskaffande av batterier, samt regler gällande farliga ämnen och batterier.
• Den europeiska gröna given - En lag från 2019 som sätter ett E.U.-omfattande mål om noll netto växthusgasutsläpp till 2050, tillsammans med en avkoppling av ekonomisk tillväxt från resursanvändning.
• Handlingsplan för cirkulär ekonomi - en kommunikation från 2020 som beskriver steg att ta mot en cirkulär ekonomi, där "värdet av produkter, material och resurser bibehålls i ekonomin så länge som möjligt, och avfallsproduktionen minimeras"¹.
• Europeiska kommissionens industriella strategi 2020 - Lägger fram visionen för en "tvillingövergång" till klimatneutralitet och digitalt ledarskap.
• Ecodesign för hållbara produkterförordningen (ESPR) - En förordning från 2022 som utvidgar hållbarhetskraven från det snävare, energifokuserade Ecodesigndirektivet 2009 till en bredare uppsättning av produkter, och beskriver konceptet Digitalt Produktpass.
• E.U. Förordningen om batterier - En lag som antogs i juli 2023 och som tar upp hållbarheten för batterier under hela deras livscykel, och beskriver specifika regler för Digital Produktpass för batterier ("Digital Batteripas", eller "Batteripas").

Vem är skyldig att skapa ett Digitalt Batteripass?

E.U. Batteriregleringen kräver att en “ekonomisk aktör” som placerar ett batteri till försäljning på E.U.-marknaden producerar ett Digitalt Batteripass för det. Detta förstås normalt som tillverkaren, men kan också inkludera tillverkarens representant, en importör, en distributör eller en uppfyllande tjänsteleverantör som placerar batterier på E.U.-marknaden.²

Vad är relationen mellan ett Batteripass och ett Digitalt Produktpass?

E.U. Ekodesign för Hållbara Produkter Regulering (ESPR) från 2022 beskriver hållbarhetskrav och konceptet med ett Digitalt Produktpass för en mängd produktkategorier, inklusive Informations- och kommunikationsteknik (IKT), Elektronik, Batterier, Fordon, Textilier / Mode, Plast, Möbler, Bygg- och anläggning, Kemikalier. ESPR-regleringen förutser efterföljande reglering under de kommande åren för att definiera kraven för Digitala Produktpass i var och en av dessa branscher. E.U. Batteriregleringen från 2023 är den första branschen med specifika krav på Digitala Produktpass. Ett Digitalt Batteripass är således en specifik implementering av ett Digitalt Produktpass.

Vilken information bör ett Batteripas innehålla?

E.U. Batteriregleringen beskriver den information som bör ingå i ett Batteripas och görs tillgänglig via QR-kod för intresserade parter.³ Av särskild betydelse med ett Digitalt Batteripas är att det identifierar flera olika klasser av information som bör ingå, nämligen:

• Offentlig information om batteriet
• Batteriinformation tillgänglig för dem med behov av att veta, samt Europeiska kommissionen (EK)
• Batteriinformation tillgänglig för EK, nationella regulatoriska organisationer (“notifierade organ”) och marknadsövervakande myndigheter
• Individuell batteripost-specifik information tillgänglig för dem med behov av att veta

Det anges också att det mesta av informationen bör vara specifik för modellen av batteriet, med undantag för sista punkten, som är på individuell post nivå. Vissa företag överväger implementering av Digitala Produktpass specifikt för tillverkningsbatch eller individuell produktpost nivå, för att möjliggöra spårbarhet genom leveranskedjan.

Offentlig information om batteriet

I den offentliga sektionen av batteripaset krävs en mängd information som ska göras tillgänglig för intressenter, inklusive följande:

• Tillverkarens identifieringsinformation, inklusive: namn, adress, kontaktperson, webbaddress och e-post
• Batterikategori samt modellidentifiering och batches / serienummer
• Tillverkningsplats
• Tillverkningsdatum (månad och år)
• Batterivikt
• Batterikemi
• Farliga ämnen som finns i batteriet (förutom kvicksilver, kadmium eller bly)
• Användbart släckmedel (vid brand)
• Kritiska råmaterial i batteriet i en koncentration av mer än 0,1 % i vikt
• Koldioxidavtrycksinformation, inklusive:
  • Koldioxidavtrycket för batteriet, beräknat som kg koldioxidekvivalent per en kWh av den totala energi som levereras av batteriet under dess förväntade livslängd
  • Koldioxidavtrycket för batteriet differentierat enligt livscykelfas som
  • EU:s överensstämmelse-ID-nummer
  • En webblänk som ger åtkomst till en offentlig version av studien som stödjer koldioxidavtrycksvärdena för batteriet
• Information om ansvarsfulla inköp som anges i batteriets due diligence-rapport
• Information om återvunnet innehåll, inklusive:
  • Information om procentandelen av kobolt, litium eller nickel som finns i aktiva material och som har återvunnits från antingen batteritillverkningsavfall eller konsumentavfall
  • Procentandelen bly som finns i batteriet och som har återvunnits från avfall, för varje batterimodell per år och per tillverkningsanläggning.
• En serie tekniska indikatorer om batteriet, inklusive:
  • Kapacitet (i ampere-timmar)
  • Minimal, nominell och maximal spänning, med temperaturintervall när relevant
  • Ursprunglig effektförmåga (i watt) och gränser, med temperaturintervall när relevant
  • Förväntad batterilivslängd uttryckt i cykler, och referenstest som användes
  • Kapacitetströskel för uttömning (endast för elbilsbatterier)
  • Temperaturintervall som batteriet kan tåla när det inte används (referenstest)
  • Period för vilken den kommersiella garantin för kalenderlivslängden gäller
  • Initial rundresaenergi effektivitet och vid 50 % av cykellivslängden
  • Intern battericell- och packresistans
  • C-hastighet för relevant cykellivslängdstest
• Relevanta märkningar för icke-uppladdningsbara batterier och för att indikera separat avfallshantering
• Batteriets EU: s överensstämmelseförklaring
• Information om batterihantering, återanvändning, omläggning och återtillverkning, inklusive:
  • Konsumenters roll i att separera batterier för avfallshantering
  • Insamling, återlämning, omläggning, behandlingsalternativ tillgängliga för avfallsbatterier
  • Säkerhetsinstruktioner för hantering av avfallsbatterier
  • Betydelsen av etiketter och symboler på batterier
  • Effekten av skadliga ämnen som finns i batterier

Som nämnts finns det andra kategorier av information i ett Digitalt Batteripass som inte är offentligt tillgängliga, utan endast är tillgängliga för statliga organ och andra med ett behov av att veta. Ofta inkluderar dessa klasser av information proprietär data som skulle kunna användas konkurrensmässigt mot en batteritillverkare om de vore offentligt tillgängliga. E.U. Batteriregleringen specificerar följande klasser av icke-offentlig information i ett Digitalt Batteripass.

Hur får konsumenter tillgång till ett Digitalt Batteripass?

E.U. Batteries Regulation indikerar att konsumenter bör kunna få tillgång till ett Digitalt Batteripass via en QR-kod.⁴ En QR-kod är en tvådimensionell matrisstrekkod som gör att en kund kan skanna den med sin smartphone och sedan få tillgång till Batteripasset via en webbläsare. Andra Digitala Produktpass – inklusive de för mode, elektronik, möbler och andra kategorier – väntar på slutlig lagstiftning om hur konsumenter bör få tillgång till passet, inklusive om det är via QR-kod, NFC-tag, produktvattenmärken eller på andra sätt.

Batteripasset har å sin sida specificerat att QR-koder "ska tryckas eller graveras synligt, läsbart och beständigt på batteriet." Om batteriet är för litet för att ha en QR-kod graverad på det, eller det på annat sätt inte är möjligt att grava en QR-kod, indikerar E.U. Batteries Regulation att QR-koden för Batteripasset bör inkluderas med batteriets dokumentation och förpackning.⁵

Vad är tidslinjen för ett Digitalt Batteripass?

Batterier måste ha ett Digitalt Produktpass senast den 18 februari 2027. Industriella batterier med en kapacitet större än 2kWh, elektriska fordons (EV) batterier och lätta transportmedel (LMT) batterier (t.ex. för e-cyklar), måste tillhandahålla ett Batteripass senast detta datum.⁶ Europeiska kommissionen förväntar sig att dessa specifika batterikategorier kommer att vara de segment som kommer att öka i produktion och användning under de kommande åren.⁷

Vilka är påföljderna för att inte skapa ett Batteripass?

Om en batteritillverkare inte följer reglerna i E.U. Batteries regulation, inklusive kravet på att skapa ett Digitalt Batteripass, kan de tvingas att få batteriet i överensstämmelse, dra tillbaka det från att säljas på E.U.-marknaden eller att återkalla det.⁸

Vilka andra krav finns det för ett Digitalt Batteripass?

E.U. Batteriregleringen beskriver andra krav för ett Digitalt Batteripass⁹, inklusive att:

• Batteripaset bör vara interoperabelt med andra E.U. Digitala Produktpass
• Slutanvändare och intressenter kan få tillgång till batteripaset utan kostnad
• Organisationer som behandlar data från Digitala Batteripass får inte sälja eller återanvända data från det Digitala Batteripasset
• Batteripaset bör förbli tillgängligt, även om tillverkaren upphör att existera
• Batteripaset bör begränsa åtkomsten för att se, lägga till eller uppdatera viss information
• Batteripaset bör säkerställa dataintegritet och pålitlighet
• Batteripaset bör lagra data säkert

Hur påverkar ett Digitalt Batteripas amerikanska eller globala företag?

På grund av globalt sammanlänkade försörjningskedjor tenderar regleringar inom Europeiska unionen att påverka krav i andra jurisdiktioner, liksom beteendet hos globala företag. Till exempel har införandet av lagstiftning i Europa kring dataskydd – den allmänna dataskyddsförordningen (GDPR) som publicerades 2018 – påverkat lagstiftning i andra delar av världen. Delstaten Kalifornien antog till exempel California Consumer Privacy Act, som ger strängare dataskyddskontroller för invånare i Kalifornien. Dessutom har GDPR-lagstiftningen påverkat beteendet hos många globala företag, vilket framgår av förekomsten av dialogrutor för "Acceptera cookies" på webbplatser.

På grund av detta bör amerikanska och globala batteriföretag börja förbereda sig nu för Digitala Batteripass, inte bara för att datatransparens hjälper konsumenter att fatta mer informerade beslut, utan också för eventualiteten av reglering i deras jurisdiktioner.

Blockchain vs. Cloud för Digitala Batteripass

Vissa företag väljer att publicera sina Digitala Batteripass på en distribuerad offentlig huvudbok (en blockchain), medan andra publicerar dem i molnet.

På en blockchain är delar av informationen om Batteripasset offentligt tillgänglig. Informationen lagras säkert, och viktigast av allt, datatransaktionerna är oföränderliga och spårbara. Det vill säga, varje ändring i den offentliga huvudboken och informationen om Batteripasset kan inspekteras. Blockchain-baserade Batteripass erbjuder också en viktig fördel i det att informationen består, även om en batteritillverkare eller dess teknikleverantörer upphör att existera.

Molnbaserade modeller är mer bekanta för företag, med väldefinierade författar- och prissättningsmodeller. Inneboende i alla molnbaserade modeller finns en viss grad av driftstopp och säkerhetsrisk. Molnbaserade system erbjuder en viktig funktion i det att varumärken kan redigera informationen i ett Digitalt Batteripas mer enkelt och i realtid. För att korrigera ett fel i ett blockchain-baserat Digitalt Batteripas måste ett företag lägga till en korrigering till passinformation, eftersom data på en blockchain är oföränderliga och kan inte ändras.

Hur skapar man ett Batteripas?

PicoNext Digital Product Passport Planner kan hjälpa dig att samla in och förbereda din batteri- och hållbarhetsinformation för ditt Digitalt Batteripass. Förformaterade mallar specifikt för batterier hjälper dig att samla information från hela din organisation och organisera den innan du publicerar den till ditt Digitalt Batteripass.

Sedan, med hjälp av PicoNext, kan du registrera ditt Digitalt Batteripass antingen på en blockchain eller i molnet, och skicka DPP-databevakningar med din produkt- och hållbarhetsinformation till det. Du kan ladda ner en QR-kod att gravera eller fästa på ditt batteri, så att kunder kan se ditt Batteripass via en förformaterad webbvisare, som hämtar dina Batteripasdata från en blockchain eller molnet, och presenterar det för slutanvändare. Alternativt kan du använda PicoNext Enterprise API:er för att hämta Digitalt Batteripass-data och presentera den för kunder med dina egna varumärken och stil.

Kom igång

För mer information om Digitalt Batteripasss, se en demo av PicoNext.